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極限穿越,2018年秋天丙察察自駕行記

  • 出發時間/2018-10-01
  • 出行天數/7 天
  • 人物/ 和朋友
  • 人均費用/6000RMB

寫在前面

希望這篇游記能夠給想去丙察察的你帶來一點幫助。

丙察察這個地方對于大多數人來說認知度可能為零,甚至和我第一次聽到這個名字的時候會有同樣的反應:啥?丙察察?這是什么,聽上去名字還有點萌。
所以和以往不同,這篇游記的形成,是我在出發前已經開始考慮如何去寫,所以在旅行中拍照的同時,我也在用文字記錄下認為需要記錄的重要信息, 比如 幾點到達目的地, 比如 清除因塌方導致受困2小時,這些細節的記錄,讓我翻開看的時候,情景依然歷歷在目。
我僅僅花了3天時間去修圖,路上的風景不需要太多的修飾,風景不是最好的,但是卻是最真實的,只要把最真實的風景呈現出來就好。我把工作重心放在了文字上,希望用自己粗淺的筆墨,盡可能地去將自己最全面最真實的回憶寫下來,去寫一篇最全最新最真實的丙察察行記。
我對丙察察的了解并不全、不深、不透,也希望能夠有朋友能夠給予我指點和補充,讓我對其進行勘誤。

在此感謝帶我穿山越嶺的各位同行,他們都有豐富的越野經驗,帶上了齊全的物資,讓這次旅行得以安全、順利完成。

關于我們的穿越

還記得一年前的國慶,我孤身一人乘坐53小時火車進入 西藏 ,一年后,我原本沒有進入 西藏 的念頭,卻被一群愛好越野的朋友慫恿,短短2天時間的思考,就訂下了往返機票。相隔一年,同樣的時間以不同的方式進入 西藏 ,上一年還帶著高反,而這一年,我 成功 克服了高反,以近乎完美的狀態, 成功 穿越。

對丙察察最直接的解釋,莫過于它的字面意思:丙( 丙中洛 )察( 察瓦龍 )察( 察隅 ),是從 云南 丙中洛 ,沿 怒江 往北,經過 察瓦龍 ,抵達 西藏 林芝 地區的 察隅 縣,也是進藏路線中最為艱險,風景也最優美原始的路線。全長270公里,穿越耗時兩天一夜。

之所以說這是最為艱險,因這里有漫長的懸崖爛路(江岸的路不扎實)和滾石坡地段聞風而起的大流沙,輪胎行駛留下痕印的每一寸土地,都可能或即將發生崩塌。我們這幾天經歷過滾石、塌方,也經歷過在海拔4000米的地方因修路而滯留3小時。但是慶幸的是,我們沒有遇上惡劣的天氣,也沒有遭遇高反的襲擊,相比起其他曾經走過這段路的旅行者,我們無疑是幸運的。

最讓人關心的莫過于海拔,所幸,丙察察是所有進入 西藏 線路中平均海拔最低的,這也在我們顛簸的路途中,多多少少減少了不確定的因素。
9月30日: 廣州 - 昆明 (1900m),住全季酒店火車站店(房費350標間,強烈推薦)
10月1日: 昆明 - 大理 (2052m)- 福貢 (1190m),住 福貢 麗景酒店(房費238標間)
10月2日: 福貢 - 丙中洛 (1740m),住 丙中洛 萬順達酒店(房費320標間)
10月3日: 丙中洛 -夢扎村(2600m),住夢扎村家庭旅館(房費400十人間)
10月4日:夢扎村- 然烏湖 (3900m),住然 烏鎮 紫宸泊閱大酒店(房費360標間,強烈推薦)
10月5日: 然烏湖 -如美鎮(2650m),住 昌都 蜀都大酒店(房費265標間)
10月6日:如美鎮- 飛來寺 (3400m),住神山大酒店(房費180標間)
10月7日: 飛來寺 - 香格里拉 (3200m)- 廣州 (11m),回 廣州 。

整段行程中,海拔最低900米,發生在第一天的六庫;最高5100米,發生在第五天, 左貢 前往 芒康 的路上,東達山頂,但也只是經過,不會作太多停留,只需注意行動、保暖即可。

還有關于住宿的問題,盡管我這里把住宿的酒店和價格都列明了,但是依然不建議在網上事先訂酒店,一是路況的復雜超乎意料之外,美好的當日目標總是和現實有較大差距,很多時候并不能到達既定的目的地,會導致酒店預訂浪費;二是丙察察沿途盡管都是窮山惡水,但是絕大多數的縣、鎮、鄉現在都有完善的住宿條件,價格也非常公道,建議隨遇而安。
如果車輛的后備箱裝得下,也帶上睡袋吧,誰知道會半夜到哪里呢~

整裝待發

衣著:穿去 昆明 的短袖,一件長袖,一件薄毛衣,一件快干衣,一件抓絨衣,一件羽絨,牛仔褲一條。
鞋子:普通旅行用的便鞋即可。
藥品:高山藥,消炎藥(頭孢、克拉霉素等),感冒藥,腸胃藥。
帶上熱水壺,高原山區寒冷,熱水壺必備。
怕冷的要帶上圍巾和帽子,白天夜晚風大,圍巾帽子御寒很有作用。
拍照設備:索尼A7R3,12-24,24-105
尼康D750,70-200
大疆精靈4p
車輛:豐田霸道、三菱帕杰羅。
車充、備用電池都很有必要。當然,我們很幸運地帶上了千斤頂。

記得要辦邊防證,身份證一定要隨身攜帶, 怒江 沿途,邊防站應接不暇。

出發,有種風蕭蕭兮易水寒的感覺

和2017年如出一轍,我在出發前的一個星期感冒了,和上一年的疑似感冒不同,這次是貨真價實的,感冒得連領導都看不下去了,讓我回家養病。但是踏上丙察察箭在弦上,我只能各種克拉霉素、感冒藥、眾生丸、喉片、口服液一股腦往肚里吞,只想千方百計,在出發前解決我的感冒。爸媽勸我放棄這次的旅行,但是我考慮再三,也咨詢了專業人士和醫生,鑒于丙察察的穿越平均海拔較低,進入 西藏 地區也已經是3天之后,還有時間恢復。最終決定,帶著感冒踏上了征程。
同伴在9月29日就直接從 東莞 開上 大理 ,耗時27小時不作太多停留于30日中午直接抵達 大理 ,我不得不佩服這群老人家的毅力與體力,而我和秦總因為工作關系,選擇了30日晚上飛 昆明 ,在半夜12點到達 昆明 后,當即打車前往火車站附近辦理入住,因為第二天一早6點要起床趕往火車站,乘坐往 大理 的高鐵。

第一天|大理-福貢,讓人絕望的公路

我和秦總6點起床,在 昆明 低至15度的清晨中摸黑趕往火車站,不得不說 云南 的氣溫比起 廣州 真的是差了不止一截,溫差的巨大變化讓我邊走邊哆嗦,更加擔心自己的感冒是否會加劇。
由于訂票太晚,我們只買到了站票,但是幸運的是似乎有乘客趕不 上高 鐵,我們在車廂中找到了兩個挨著的座位,毫不猶豫坐下,直接呼呼大睡。
實在是太困,當我從睡夢中醒來,一縷陽光透過車窗,溫暖了整節車廂。似乎感冒也好了不少,天氣那么好,不如放平心態,安心去玩,感冒什么的,三天后我們再決一死戰!
大理 火車站附近匆匆解決了一碗米線,和陳院、孫總一行會和以后,我們便把行李裝車,陳院早已知道我這幾天感冒,就塞給了我一盒頭孢,讓我在路上吃。
10點整,我們不作停留,直接出發。
當日目標: 大理 - 丙中洛 。
完成情況:失敗,夜宿 福貢 。
原因:路況惡劣,太多停留。
從火車站出發我們很快就上了杭瑞高速,高速路況良好,但是實在是太累,所以我很快在車上又繼續睡覺了。

一覺醒來,就準備下高速了,陳院扭頭跟我說,好日子就要到頭了。
怒江 那渾濁的江水,將伴隨我們未來幾天的旅途。

下了高速隨即轉入省道S220,不遠就可以看到前方已經有施工了。

果不其然,開始了坑坑洼洼的土路。

15:15,我們抵達 怒江 州, 瀾滄江 收費站的【 怒江 歡迎您】,是我們經過的第一個邊防站,武警官兵先查看了我們的身份證和邊防證,然后讓司機下車,跟隨打開了后尾箱,逐一清點行李,然后指著我的無人機問,這是什么。
我心里一驚,不會要沒收吧,陳院非常老司機地直接說,這是無人機,旅行拍照的。武警官兵一副恍然 大悟 的樣子:哦!天上飛著拍照的。在我看來,這些武警官兵都非常老司機了,啥沒見過,就是想考考你看你老不老實。

瀘水 縣開始,就一直在修路。路況奇差無比,從四處都是碎石和泥土,車輛不得不繞來繞去。

路上隨處可見 怒江 對岸的山坡,因各種泥土松垮導致的滑坡,形成了滇藏地區獨具特色的“流沙”景象。

一路揚起的塵土,修路引起了各種交通堵塞。

前后排起了長龍。

狹窄的道路,讓車輛不得不并排擠在一起,各種擦車而過,各種驚險刺激。

每次堵車,短則10分鐘,長則一小時,沿途的風景并不美好,路上車輛中坐著的人的表情,就是最生動的寫照。

一面是渾濁咆哮的 怒江 水,一面是松軟的山坡,中間是不穩的路基,雨水降后,就是伴隨山體滑坡和塌方,這一條從 大理 通往 丙中洛 的唯一道路,一直處于這樣的狀態。

真可謂,渾水共長天一色,飛石與泥土齊飛。

丙中洛 方向開過來的車輛,都是披滿了塵土,已經認不出車原來的顏色,甚至車牌也被塵土完全遮蓋。

路上經過老虎跳觀景臺,其實也就是一個江邊的土坡,能夠親眼觀看 怒江 水的渾濁和湍急。

夜幕降臨,距離目的地尚有4小時的路程,因為又遇到修路,此刻已經在路上等候近一個小時,幸好有淡淡的晚霞陪伴,以不至于那么無聊。

天色完全黯淡下來,身后的車輛已經排起了長龍。

此刻突然對面一輛摩托車開過來,我們知道路通了。

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